中新网青岛1月1日电 (张晓鹏)在山东港青岛港集团有限公司(以下简称“青岛港”)全自动集装箱码头作业现场，真空自动系泊系统自动完成对366米长“沙特地中海”轮的识别、定位和吸附，并将其固定在泊位上。整个过程无需人工固定线缆，耗时不到30秒。这项工作的完成，标志着我国首套自动真空系泊系统正式投运。
1月1日，我国首套自动真空系泊系统在青岛投入使用。图片来源：李明志。
据山东港青岛港自动化码头工程技术部经理刘方超介绍，真空自动系泊系统是青岛港“两港创新团队”的重大成果。系统重组港口停泊区系泊和解缆过程，进一步将操作员与电缆断裂的危险区域隔离，并将单艘船舶的系泊时间从 20-30 分钟减少到 30 秒以下。
刘芳超表示，真空自动系泊系统由13套系泊单元组成，打造“远程中央控制+移动终端+独立本地”三级协同管理控制架构，可满足长度200米以上集装箱船的自动系泊需求。正常情况下，13套系泊单元同时作业时，可产生2600 kN的吸力，可完成全球最大集装箱船的自动系泊。
据介绍，该自动真空绑扎系统在全国港口领域首次应用，基于多传感器融合识别和智能决策算法，深度融合液压驱动、高负预压等技术。确保真空吸附和实时运动跟踪。它具有将船舶快速抛锚靠岸的能力，并能实时捕捉风、浪、水流等环境因素的变化。建设全区域环境监测系统，实现船舶系泊自动真空吸附和智能主动稳定控制两项技术创新。
青岛港是世界领先的综合性港口，建立了全国第一个也是唯一一个港口领域人工智能应用试点基地。该港口的自动化码头是中国第一个全自动化国家级生产型码头，也是亚洲第一个真正自动化的码头。全自动集装箱码头。未来，港口将继续以创新引领智慧绿色港口建设，推动前沿技术应用。 （完）
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